Odbiór pudeł miał miejsce w fabryce Stadler na Węgrzech, gdzie przedstawiciele Kolei Mazowieckich otrzymałi pudło wagonu pomalowanego, pudło przed malowaniem oraz podwozie jednego z wagonów.

Zaletą aluminiowych pudeł pociągów FLIRT jest ich lekkość w porównaniu ze stalowymi, która pozwala na obniżenie kosztów eksploatacji. Wszystkie nowe wagony spełniają wymagania standardów wytrzymałości i zderzeniowych. Ponadto pasażerowie będą mogli liczyć na klimatyzację, nowoczesne technologie informujące, bezprzewodowy dostęp do Internetu, ułatwienia dla osób niepełnosprawnych, monitoring zwiększający bezpieczeństwo, czy łatwy kontakt z maszynistą na wypadek utrudnień.

Pierwsze 2 wagony po zabudowie trafią do użytku już między listopadem, a grudniem tego roku. Pozostałe 4 Kolej wprowadzi najpóźniej na początku 2020 roku. Umowa podpisana między Kolejami Mazowieckimi, a Stadler w maju ubiegłego roku przewiduje produkcję  71 zespołów, z czego 61 to pięcioczłonowe, a 10 dwuczłonowe zespoły trakcyjne oraz ustalone prace przeglądowe. Całość inwestycji opiewa się na kwotę ponad 200 mln złotych. 

,,Realizacja zamówienia na pierwszych sześć pociągów FLIRT przebiega zgodnie z planem. Dokonaliśmy szczegółowej weryfikacji parametrów technicznych, w szczególności wymiarów wagonów, jakości spawów, czy też grubości powłok lakierniczych. Jesteśmy zadowoleni z jakości produktu firmy Stadler" – mówi Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny KM.
,,Niższa masa pojazdu to niższe zużycie energii, a także niższe koszty jego utrzymania, np. dzięki dłuższym przebiegom pomiędzy wymianami zestawów kołowych. Te aspekty są szczególnie istotne dla przewoźnika, który użytkuje tabor przez wiele lat" – zaznacza Magdalena Dankowska, Dyrektor Projektu w Stadler Polska.