Linia Lotnicza Ryanair poinformowała o 21% spadku zysków w pierwszym kwartale do 243 mln euro oraz podsumowała ostatnie zmiany. 

Jak podaje Ryanair, w pierwszym kwartale wzrósł ruch pasażerów do blisko 42 mln (11% więcej), na co przyłożył się wcześniejszy spadek średniej ceny o 6% do 36 euro. Natomiast koszty Ryanair wzrosły o 19%. Na wysokie koszty duży wpływ miał wzrost cen paliwa o 24%. 27% wzrost dochodów za m.in. pierwszeństwo wejścia na pokład, czy wybór miejsca przyczynił się do osiągniecia ostatecznego dochodu na jednego pasażera w wysokości 55 euro.  

 „Zgodnie z wcześniejszymi wskazówkami zyski w pierwszym kwartale spadły o 21% do 243 mln EUR z powodu niższych opłat, wyższych kosztów paliwa i personelu.” – powiedziała Michael O'Leary z Ryanair 

Do największych zmian w Ryanair w ostatnim czasie należy m.in. uruchomienie 239 nowych tras i 4 bazy w Bordeaux, Marsylii, Southend i w Berlinie, a także wzrost Floty Lauda Airbus do 20 samolotów A320. Co więcej, Ryanair jest pierwszą linią publikującą emisję CO2, a w czerwcu do grupy Ryanair dołączyła czwarta linia – Malta Air. 

Ryanair duży wysiłek wkłada także w dążenie do osiągnięcia najwyższej punktualności. Jak wspomina przewoźnik, w ubiegłym roku odwołano 1100 lotów, natomiast w tym zaledwie 20. Ryanair stale inwestuje w swoją efektywność operacyjną, m.in. zapewniając więcej części zamiennych oraz zwiększając kadrę inżynierów. 

Przewoźnik poinformował także o opóźnieniu dostawy 5 samolotów B737-MAX oraz oczekiwaniu obecnie jedynie na dostawy 30 MAX. Przewidywana dostawa obniży stopę wzrostu S.20 Ryanair z 7% do 3% (162 mln do ok. 157 mln gości w roku finansowym 21). Przypomnijmy, że nowe samoloty mają więcej miejsc i jednocześnie spalają mniej paliwa oraz emitują mniej hałasu, dlatego Ryanair spodziewa się zmiany kosztów na lepsze. Opóźnienia w dostawie oddalą jednak planowane oszczędności. 

Według Rynaira obecny bilans jest jednym z najsilniejszych w branży. W maju przewoźnik zatwierdził program odkupu akcji o wartości 700 mln EURO, a w I kwartale zwrócił akcjonariuszom niespełna 100 mln EURO. Pomimo kwoty przeznaczonej na odkupienie akcji zadłużenie Ryanair pod koniec kwartału utrzymało się na poziomie 419 mln EURO.