Polskie Linie Lotnicze LOT odebrały swój pierwszy z sześciu Boeingów 737 MAX 8. 2 grudnia br. samolot po około 11 godzinach lotu z Renton, Seattle, wylądował na Lotnisku Chopina.

“To wyjątkowy moment dla LOT-u. Jesteśmy jednym z pierwszych przewoźników na świecie, który do obsługi połączeń średniego i krótkiego zasięgu będzie wykorzystywał Boeingi 737 MAX 8."

– powiedział na konferencji prasowej po lądowaniu Rafał Milczarski, Prezes LOT-u

"Jesteśmy obecnie najszybciej rozwijającą się linią lotniczą w Europie. Jestem przekonany, że nowe samoloty pomogą nam jeszcze bardziej zwiększyć efektywność kosztów naszych operacji i znacząco podnieść jakość oferty. Dzięki najbardziej zaawansowanym technologicznie samolotom Boeinga: B787 Dreamliner i nowym B737 MAX LOT jest liderem w wyznaczaniu nowej jakości dla branży lotniczej w regionie.”

– dodał Rafał Milczarski, Prezes LOT-u

Jakie trasy będą obsługiwały Boeingi 737 MAX 8?

LOT planuje wykorzystać Boeing 737 MAX 8 na najpopularniejszych trasach krótkiego i średniego zasięgu. Pierwszy z sześciu zamówionych samolotów, będzie obsługiwał trasę Warszawa – Londyn.

Drugi pojawi się od 1 stycznia 2018 r. na rejsach do Madrytu.

Kolejnym pojawi się wiosną 2018 r., którym polecimy do Tel Awiwu z Warszawy i portów regionalnych: Wrocławia, Poznania, Gdańska i Lublina.

Docelowo MAX będzie obsługiwał połączenia z Warszawy do:

• Astany,

• Wiednia,

• Amsterdamu,

• Paryża,

• Frankfurtu,

• Barcelony,

• Moskwy,

• Tbilisi,

• Kijowa.

„LOT jest dla nas cennym klientem od lat i niezwykle cieszy nas, że stał się jednym z pierwszych odbiorców MAX-a w Europie. Nowy 737 MAX zapewni flagowemu przewoźnikowi efektywność, zasięg, niezawodność i niższe koszty operacyjne, a wszystko to przy jednoczesnej gwarancji najwyższej klasy komfortu premium dla pasażerów w Europie.”

– powiedział Monty Oliver, wiceprezes Boeinga na Europę

Specyfikacja Boeingi 737 MAX 8

Boeingi 737 MAX 8 jest najbardziej ekonomicznym samolotem na świecie w swojej klasie. Został wyposażony w dwa silniki nowej generacji CFM LEAP-1B, które dają mu zasięg 5750 km (to o 2250 km więcej od B737-400). Jak podaje producent średnie zużycie paliwa jest niższe o ponad 20% niż dla 737-400 i 15 proc. niższe niż B737 800 NG. Silniki redukują więcej hałasu nawet o 40% i znaczną niższa emisje hałasu w porównaniu do innych maszyn tego typu.

Wnętrze kabiny wyposażone jest 186 foteli trzech klas: biznes, ekonomicznej premium i ekonomicznej w układzie 3x3. Z tyłu każdego fotela znajduje się gniazdko elektryczne oraz wejścia USB.

Wnętrze kabiny zostało zbudowane w formule Boeing Sky Interior opartej o rozwiązania zastosowane w Dreamlinerach.